Les différentes étapes des travaux
LES OUVRAGES D’ART
Entre fin 2018 et fin 2020, huit ouvrages d’art dits ponts supérieurs (permettant aux infrastructures existantes de passer au-dessus l’autoroute A10) ont été construits. Les anciens ouvrages ont été démolis puis évacués. Les ponts inférieurs ont quant à eux été réaménagés pour leur permettre d’accueillir la 4e voie.
Ces travaux ont été réalisés sous circulation.
Aménagement de l’autoroute A10 au nord d’Orléans :
les passages supérieurs
Aménagement de l’autoroute A10 au nord d’Orléans :
les passages inférieurs
LES 16 KM ENTRE L’A19 ET L’A71
La largeur actuelle du terre-plein central impose de réaliser l’élargissement par l’extérieur, c’est-à-dire de construire la 4e voie juste à côté des 3 voies existantes au niveau de la bande d’arrêt d’urgence.
Aménagement de l’autoroute A10 au nord d’Orléans :
la création de la 4ème voie.
LA BIFURCATION AVEC L’A19
Située à l’extrême nord de l’aménagement, la bifurcation avec l’autoroute A19 est très légèrement modifiée par le projet. Les travaux consistent essentiellement à adapter les voies de liaison avec l’A19.
LE PARKING DE COVOITURAGE
Situé à Orléans nord, le parking de covoiturage dispose de 70 places. Equipé dès l’ouverture d’1 borne de recharge lente et gratuite pour 2 véhicules, le parking de covoiturage est également doté de 5 bornes supplémentaires dont 4 bornes de recharge ultra rapide et 1 borne de recharge rapide accessible 24h/24. Depuis le mois de septembre 2021, 7 véhicules peuvent ainsi être rechargés simultanément.
Des bornes de recharge pour tous les types de véhicules électriques :
• 4 bornes de recharge ultra-rapide, dotées d’une puissance respective de 350 kW. Ces bornes, de la marque ABB, sont équipées d’un connecteur Combo2,
• 1 borne de recharge rapide, d’une puissance de 43 kW pour le connecteur de type 2 et d’une puissance de 50 kW pour les connecteurs de type Combo 2 et Chademo,
• 1 borne de recharge lente d’une puissance de 3 kW.
LA BIFURCATION AVEC L’A71
Le projet comprend le réaménagement complet de la bifurcation avec l’autoroute A71.
Le principe envisagé consiste à créer de nouvelles voies ainsi qu’un pont supplémentaire pour sécuriser les échanges en évitant notamment les changements de files sur de courtes distances.
Aménagement de l’autoroute A10 au nord d’Orléans :
la bifurcation A10/A71